こんにちは！ブン回せるバイクが欲しいけんです。
今回は新型のMonkey125をインプレッションするぞ！
個人的に見た目が大好きなバイクなので楽しみ過ぎる。
まずは愛しのモンキーをご覧ください。
今回インプレするモンキー125がこいつだ！
可愛すぎるじゃろ…。部屋に飾りたい。
カラーは４種類ある(ブラック、レッド、イエロー、ブルー)うち、今回借りたのはブルーです！
スペック振り返りと新旧比較
まずは新旧比較しながらスペックの振り返りましょう！
エンジン（馬力/トルク）
今回のモデルチェンジの目玉、エンジンです！旧型とは完全に別物！
(青字が変更箇所)
大幅変更ですね！完全に別物のエンジンになりました。
ベース車両のグロム5速化に伴い、ミッションが4速→5速に変更されています。
また、ロングストロークになってますね。これは大幅に乗り心地が異なりそうです。
あとは細かいですが、排気デバイスも触媒が小型化され、サイレンサーも3室から1室になってます。
車体スペック（車格・シート高・重量）
フレームやシートは旧型から変更なしなのですが、サスが2段レートのスプリングになってます。
その影響でシート高や最低地上高が変更となったようですね。
見た目（塗装等）
タンク形状などは変更がないですが、塗装パターンが変更となっています。
最高速度（トップスピード）
海外メディアのテストによるとトップスピードは70mph(112km/h)とのこと！
必要十分ですね。というか、スピード違反なので出さないようにしましょう…。
お値段…（乗り出し価格）
気になるお値段は…40万円（税抜）！
コレは新旧変更なしです！こんだけ変わってお値段据え置き…ホンダおそるべし！
ファーストインプレッション
かわいい！！！！
この一言に尽きます。舐めたいくらいかわいい。
形的な問題もあるんですが・・・このモンキー、見た目への拘りが尋常じゃないです。
まずメッキパーツが多すぎます。こまかーいパーツもメッキです。
例えばフロントフェンダーやマフラーカバー、フェンダーからヘッドライト、リアサスの根元までいたるところがメッキです。
完全にコスト度外視。
フロントフォークはアルマイトされたアウターチューブを備え、リアサスもバネが塗装されています。
あとタンク、サイドカバーの塗装が豪華です。ラメ入りで見るからに金のかかった塗装です…。
塗装の美しさはぜひ実物を見てほしい。素人目に見て気合の違いが分かります。
街乗り50km乗ってみた感想
眺めていたいバイクですが、せっかくなので走ってみました！
走行性能の感想
ブン回せるのがうれしい！
普段大きいバイク乗ってる人は特に、コレを感じるはずです。
2速レブでちょうど60km/hくらいです。公道でレブって法律違反じゃないって本当に素晴らしいです。（ホンダ広報車なのに無茶してすいません…。）
ボア・ストロークはロングになったものの、5速化にともない1~4速のギア比がショートになっています。
海外サイトを漁った結果、ギア比はこんな感じのようです。
この1~4速のローギアード（加速寄り）がブン回して楽しい！に結びついています。
そして5速はハイギアードで燃費も良く振動も少ない。完璧かコイツ…！
旧型モンキーでは武川やキタコのミッションを入れて5速化するのが定番カスタムでしたが、もうそんな必要はありません！
足つき
全人類足つき良いのでご安心ください。
173cmでこんな感じ。バイクの上に立てます。
ただ、サイドカバーやマフラーが横に出っ張っていて、シート高776mmにしては足つきは悪く感じます。
が、足つきが問題になる人はほぼいないでしょう。
小回り
小回りは最強！
これより小回り効くバイクないと思います。車1台分の幅があればUターンできます。
最小回転半径1.9mは伊達じゃないです。
実燃費
実燃費は驚異の60.2km！
50kmしか走ってないのでガソリンは1L入らず…驚異の燃費性能でした。
タンク容量は5.6Lなので、理論上の航続距離は337km！
東京から名古屋まで無給油で行けます。おそるべし！
ぶっちゃけ微妙なところ
ここまで褒めまくりのモンキーですが微妙なところもあります。
タンデムできない！
こんなにモテそうなバイクなのにタンデムできません！
ホンダは何を考えてるのか小一時間説教したい。
「コレ俺のバイクなんだ」
「かわいいー！乗せてよー！」
となっても「ぼくのバイクは一人乗りなんだ」というスネ夫のようなセリフを吐くしかありません。
タコメーターがない！
ピークパワーが6,750rpmらしいですが、タコメーターがないので何回転で走っているのか分かりません！
気持ちよくブン回していると、前触れなくレブります。
スポーツするには物足りない仕様ですが、まったり走るバイクなので仕方ないです！
新型グロムとの比較
実は私、ベース車両の新型グロムにも試乗しています！(詳細は別記事)
グロムとの比較を一言で言うと、
モンキーの方がマイルド！
モンキーのサスは柔らかい！
グロムは硬く攻めやすいサスを備えています！リアサスもモノサスで攻める仕様！
その点モンキーは前後ともにサスがふにゃふにゃです。リアサスもツインで見た目重視！
正直、モンキーはカッチリ倒し込むには少し頼りないです…。
その代わり街乗りでは快適！段差の衝撃は上手く吸収してくれます！
モンキーの方がポジションはらくちん！
モンキーの方がポジションもアップでらくちんです。
ふかふかのシートにどっかり座ってクルージングする感じです。
対してグロムは低めのハンドル、タンクにしっかりニーグリップして攻める感じです。
パワー特性もマイルド！
モンキーよりグロムの方が高回転型です。
ピークパワーの数値は誤差の範囲ですが、乗り心地は明確に違います。
コレはぜひ乗って体感してほしい。
動画もあるよ
動く美しいモンキーはこちら
まとめ！
普通に欲しくて震えました。
いろんな車種をインプレしてると「魂こもってんなー」ってバイクがたまにありますが、モンキーはソレですね。
最近のヤマハで言うとテネレ700なんかは魂こもってました。
そら開発陣も人ですからね。熱の入り方はバイクによって異なります。
ホンダの魂がこもったこのバイク、通勤通学からツーリングまでこなせるので、気になった方はぜひ一度試乗しに行ってみてください！
